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                        当前位置: 河北网络电视台-汽车频道 > 独家报道> 90年代我才是老大——捷达

                        90年代我才是老大 捷达从一款车到一个独立品牌

                        张萌 向Ta提问

                        来源:网通社 原创 2019-03-25 07:00

                        河北网络广播电视台

                        文章开始前,我们回到上个世纪90年代,属于70、80后童年的那个年代。在路上你能看见什么?是穿着灰蓝工作服骑车上下班的工人?还是每天挤公交的乘客?除此之外路上最常见的,就是汽车界的老三样了。

                        汽车界的“老三样”其实就是我们常见的捷达、桑塔纳和富康。今天我们给各位介绍“老三样”的其中一员——捷达。捷达可以说是在国内汽车界的常青树,从1991年在国内正式下线投入生产后至今都在不断的更新换代。

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                        捷达作为大众汽车最经典的车型,在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义,对中国汽车市场而言,它的现实意义远大于高尔夫。我们熟知的老款捷达其实就是该车型的第二代产品,1984年出生在德国,1991年被一汽大众带到了中国,并在长?#21644;?#20135;下线。它也是一汽与德国大众集团首次合作的结晶。

                        首?#25105;?#36827;到国内的捷达其实就是海外版的第二代车型,前期采用进口零件运到国内,通过一汽大众组装销售,到1995年完全自主生产,在当时售价为20万元左右,?#36824;?#24456;快这辆德国小车便风靡全国,最终这款老捷达在中国销售了超过100万辆。截止到目前路上能够见到的这款老捷达少之又少,只有一些爱车之人进行收藏、改装。

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                        文章标签: 一汽大众 捷达 捷达王 责任编辑:张萌
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                        品牌:大众

                        级别:紧?#25307;?#36710;

                        ?#38395;?/a> 文章

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